正在地方电视总台的演播厅内，一场史无前例的汽车发布会吸引了全国目光。这里曾过无数国之沉器的表态，却从未为单一汽车品牌举办过专属发布会。然而，长安马自达EZ-60打破了这一老例，成为首个登上“第一发布”IP的汽车产物。这场被掌管人尼格买提誉为“时代加快声音”的嘉会，不只是一台新车的登场，更是一次中国智制实力的集中展现。央视选择长安马自达EZ-60做为首个汽车品牌合做伙伴，并非一时感动。早正在新车上市前，央视财经的《超等工场》栏目就深切长安马自达南京工场，博得了网友的普遍赞誉。这一系列报道不只展现了长安马自达的制制实力，也为两边的合做奠基了根本。更深条理的缘由正在于，长安马自达取央视正在“全球化”上的高度契合。长安马自达将南京工场打制为新能源出口，其推出的EZ-6已成功获得欧洲市场准入资历，并打算进一步拓展东南亚和市场。EZ-60做为后续车型，同样将肩负起出海沉担。这种实打实的全球化结构，取央视“讲好中国智制故事”的愿景不约而合。产物本身的硬实力，是长安马自达EZ-60博得央视青睐的环节。从研发之初，EZ-60就对准了C-NCAP（2024版）、E-NCAP双五星以及中保研全优G这三大全球最严酷的平安尺度。为验证平安和质量，长安马自达投入近1亿元，利用100多台测试样车，笼盖国表里市场。最终，车内乘员平安指数获得96。5%的高分，远端更是满分，这一成就正在同级别车型中极为稀有。EZ-60还能顺应全球9个国度的道机能，可谓“全球好车”的典型。EZ-60的“全球好车”身份，离不开其强大的供应链“伴侣圈”。从钢材到电池，从智能系统到制制工艺，每一环节都汇聚了细分范畴的顶尖资本。例如，宝钢为EZ-60量身定制的1470MPa冷冲压钢，打破了“热成型钢才能达超高强度”的保守认知，并采用GA锌铁合金防腐手艺，确保车辆正在天然下利用30年无虞。中立异航则为EZ-60供给了15分钟快充手艺，电池系统具备8级防护，提前满脚2026年中国“新国标”和欧洲E-NCAP尺度。正在智能化体验方面，EZ-60搭载了梧桐车联全球首发的4nm车规级芯片，该芯片通过AEC-Q100认证，能正在-40℃至125℃的极端下不变工做，设想寿命跨越15年，算力是支流SA8155芯片的1。6倍。它支撑多言语及时交互，复杂对线%，无论是中国用户的方言仍是欧洲用户的英语，都能精准识别。这些合做并非简单拼接，而是颠末频频测试和打磨，确保语音交互顺应分歧地域口音，精准识别复杂口。长安马自达常以“慢”自居，但这种“慢”实则是对用户需求的深刻。EZ-60的“全球好车”身份，表现正在每一个利用场景的贴心设想中。例如，正在设想上，新车融合了马自达日本广岛、中国南京、欧洲法兰克福三国设想团队的聪慧，采用9组贯通式风道和19个线counts，还使CLTC续航提拔41公里，高速时能为后轴供给最高705牛的不变下压力。这些设想既满脚了不限速高速的操控需求，也处理了中国城市通勤的续航痛点。驾驶体验方面，EZ-60延续了马自达“人马一体”的特色，并基于全球化调校。由日本广岛总部、法兰克福研发核心、中国南京研发核心和沉庆长安母公司四国四地工程师结合完成，试了200多种吊挂调教方案，累计测试超900万公里，此中欧洲道投入100辆车跑了100多万公里。最终构成的驾乘体验，让潜正在用户拍案叫绝。出产EZ-60的南京工场，是马自达海外最佳工场之一。冲压车间从动化率100%，焊卸车间800台机械人全从动焊接，总卸车间对千余颗螺栓实施100%扭矩，实现“一车一码一件”可溯源。无论是出口欧洲、东南亚的车型，仍是中国正在售车型，质量均连结分歧优良。进入新能源时代，汽车更新换代速度加速，但长安马自达EZ-60却选择了一条“慢而稳”的道。它不热点，不合错误付用户，将财产链实力为实实正在正在的体验。EZ-60的出海，不只带去了一台车，更传送了中国智制的尺度和温度。好车，从来不是争出来的，而是磨出来的。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。